Päivän pamaus

*pAm*

Poliisi pam… eiku sakottaa

Meinaa kuulemma polliisi alkaa sakottamaan pienemmistä ylinopeuksista kuin tähän asti. Syksyllä tulee linjan muutos. Jaaha. Saas nähdä. Itse ajan noin 30-40 tuhat kilometriä vuodessa, ja ainoat sakot on tulleet kameratolpilta noin 5 vuoden aikana. Kaupungissa ajan aika tarkkaan rajoitusten mukaan, mutta valtateillä ja etenkin moottoritiellä noin 20 km/h yli rajoituksen, jos olosuhteet ovat hyvät.

Ajoin yhden vuoden joka arkipäivä motaria näin, eikä kertaakaan tullut sakkoja. Kerran poliisi väläytti valoja, että älä mene kovempaa tai pysäytämme. 20 km/h yli oli siis sallittu. Mahtaako linja muuttua motarilla, saapa nähdä. Siellä kun ylinopeudet ovat kaikkein järjestelmällisimpiä. Jos ajat 120km/h, menee autoa ohi jatkuvalla syötöllä, poliisit mukaanlukien.

Toinen juttu on sitten se, miten sakotus saadaan oikeasti tiukemmalle tolalle, jos poliisien märäää ei muuteta. Esimerkiksi moottoritiellä joutuisivat pysäyttämään lähes koko liikennevirran, jos 3 km/h ylitys on raja mistä tehdään huomautus. Hiukkasen vaikeaa käytännössä laittaa koko moottoritien liikenne seis. No, onneksi se ei ole minun ongelmani. Aika näyttää vaikuttaako tuo uusi linjaus mihinkään.

28.07.2009 Posted by | Liikenne, Yleistä läpiskää | Jätä kommentti

Pet airways

Ameriikassa (no ihme) on lanseerattu uusi lentoyhtiö, otsikon nimen mukainen. Joka kuljettaapi pelkkiä eläimiä! Tämähän on kyllä ainakin idean asteella nerokas systeemi. Nykyäänhän elukkaiset joutuvat lentokoneella matkustaessaan ruumaan häkissä, ja varmasti monet aremmista ovat hermoraunioina maahan asti päästessään. Ehkäpä matkustamossa on helmpompi lentää, edes vähän helpompi.

Tässä kuitenkin itse matkustuspelkoisen koiran kanssa asuvana pistää miettimään, että jos lentokoneen matkustamo on täynnä koiria ja kissoja (pääasiassa) ja muutama lentohenkilökuntaan kuuluva lisäksi, niin eikös siinä ole melkoisen härdellin vaara! Osa eläimistä pelkää, osa ei tule toimeen toisten kanssa, osa sekoilee muuten vaan kun on yksin vieraassa ympäristössä. Ja kaikkea tätä koittaa hanskata 3 henkilöä. Ei kuulosta hyvältä.

Tai sitten lennon hintaan sisältyy ilmainen rauhoittava piikki. Joskus tuntuu, että sama käytäntö saisi olla ihmisten kohdalla 🙂

22.07.2009 Posted by | Liikenne, Tuotteet ja kuluttaja | Jätä kommentti

Venekortti?

Kerettiinpä jo uutiosoida, että oikeusministeri Brax haluaa isojen veneiden (mikä on iso vene?) kuljettajille ajokortin. No, näin ei ainakaan hesarin uutisen mukaan ole, vaan hän haluaa niiden kuljettajille koulutusta. Ok, parempi. Tämä venekortti-asia on rupsahtanut ilmoille muistaakseni aikaisemminkin, kun joku veneonnettomuus sattuu. Yleensä syynä alkoholi, ja siihen ei sitten venekortit auta jos tuhannen päreessä menee ruoriin ja kämmentää.

Mutta siinä on kyllä Brax oikeassa, että koulutusta olisi hyvä olla. Jokaiselle, joka liikkuu vähänkään suuremmalla vesistöllä millä hyvänsä vesiajoneuvolla. Vesiliikenteeseen liittyy niin monia maakravuille tuntemattomia ilmiöitä ja asioita, että niitä ei tule edes ajatelleeksi enennkuin on niihin perehtynyt. Tarkkailtavia asioita on paljone nemmän kuin maantieliikenteessä. Muita aluksia voi tulla mistä hyvänsä suunnasta, tuuli ja virtaus vaikuttavat veneen suuntaan, ja aavoilla alueilla voi helposti eksyä jos ei osaa navigoida kompassin, kartan, plotterin tai muiden apuvälineiden avulla. Karikoita pitää varoa. Lisäksi sade, ukkonen ja sumu ovat suuremmassa roolissa kuin maalla. Ja näiden lisäksi on vielä toki moninaiset vesiliikennessäännöt ja väylien merkit, jotka tulee osata.

Mutta onneksipa tähän koulutustarpeeseen on jo ratkaisu, ja on ollut jo pitkään. Nimittäin saaristolaivurin ja rannikkolaivurin tutkinnot. Näitä järjestävät venekerhot ja työväenopistot ympäri Suomen, ja ei hirveitä maksa. Saaristolaivurin tutkinnon suoritettuaan on jo paljon vahvemmilla eväillä varustettu vesille lähtiessään, ja vaikka ei kaikkea kurssista muistaisikaan, osaa kunnioittaa vesielementtiä liikenneympäristönä aivan eri tavalla, ja jo se vähentää halua alkaa koheltamaan älyttömästi.

15.07.2009 Posted by | Koulutus, Liikenne, Politiikka | Jätä kommentti

Paukku merellä

Matkustinpa laivalla viikonloppuna. Tuli siinä kannella istuskellessa mieleen, että kun vertaa turvallisuustoimenpiteitä laivamatkustamisessa verrattuna lentämiseen, ovat ne aika minimaalisia. Terminaaleissa kai on nykyään periaatteellinen mahdollisuus tarkastaa matkustajat metallinpaljastimella, mutta ei sitä tietääkseni käytetä.

Itsellä oli auto mukana, joten ajoin laivaan suoraan oman autoni mukavuudessa. Sisällä olisi voinut olla mitä vaan.

Ja kun tällainen mahdollisuus on, pelkään että on ajan kysymys milloin jossain päin maailmaa laivan autokannella räjähtää autopommi! Onkohan missään mallinnettu mitä tällaisessa tapauksessa laivalle tapahtuu? Varmaan ainakin etu- ja takaportit repeävät kokonaan tai osittain auki paineaallon vaikutuksesta. Autokansihan on suljettu tila, ja jotain kautta räjähdyksen paine sieltä ulos etsiytyy. Ihmisiähän autokannella ei matkan aikana ole, satunnaisia henkilökunnan edustajia lukuunottamatta, joten uhrien lukumäärä heti räjähdyksen sattuessa jäisi pieneksi.

Mutta varsinainen uhkakuva onkin se, miten laiva itsessään selviäisi tapahtuneesta. Jos se joutuisi vakavaan merihätään, olisi suurkatastrofi lähellä. Ja terroristit saisivat paljon suurempaa vahinkoa aikaan kuin ikinä lentokoneessa tai tienvarsipommeilla.

Aika näyttää. Toivottavasti tämä uhkakuva ei toteudu.

^^UPDATE^^

Pienellä kuuklaamisellahan selvisi, että tapahtunut on jo. Abu Sayyaf -terroristijärjestön toimesta. Ja spekulointini siitä, mitä laivalle ko. tilanteessa tapahtuu osoittautui varsin ikäväksi. Pohjaan menee 😦

http://en.wikipedia.org/wiki/Superferry_14

08.07.2009 Posted by | Globaalit ilmiöt, Liikenne, Rikos, Sodat | Jätä kommentti

VR:n lakko

Käppäilinpä aamulla rautatieaseman läpi. Oli kokemus sinänsä, koska siellä oli aavemaisen tyhjää ja hiljaista. Junat seisoivat laitureilla, eikä ketään ollut missään. Omituisen tuntuista, koska asemalla on yleensä aina väkeä.

Joku lakkovahdin tyyppinen kaveri tosin oli ulko-oven edessä ja antoi tiedotteen työnseisauksesta. Syynä ensisijaisesti lienee siis VR Cargon lomautukset, jotka koskevat niinkin suurta joukkoa kuin 1500 henkeä.

No, tuohan on toki loogista. Kauppa kun hyytyy, niin hyytyvät myös raidekuljetukset. Mutta en tiedä sitten onko liikenne niin tyssännyt, että noin suuret lomautukset ovat tarpeen.

Vaikeita asioitahan nämä. Mutta parempi sekin että lomautetaan, kuin että annetaan kenkää. VR:läiset eivät ole näköjään tottuneet siihen, että talouden realiteetit koskevat heitäkin. Ei kai ukkoja voi siellä ratapihoilla tyhjän panttina seisottaa, jos tavara ei yksinkertaisesti liiku!

16.06.2009 Posted by | Liikenne, Politiikka, Talous | Jätä kommentti

Lisää holhousta. Kiitos.

Meinasi losahtaa vihreät teet pöydälle luettuani nerokkaan ehdotuksen. Autoihin ja moottoripyöriin nopeudenrajoittimet, max 120 km/h. Ei jumanklavit mitä juttuja. Muutama kaahari kun ajaa sen mitä kinneristä lähtee, asetetaan KAIKILLE nopeudenrajoittimet.

Asiantuntija sanoi, että ehkä ei mene läpi, koska EU:ssa on maita joissa ”ihmisen liikkumisen vapaus on niin suuri arvo, että siihen ei haluta kajota”. Eli siis Suomessa ihmisen liikkumisen vapaudesta ei ole niin väliksi. No olipa mukava kuulla! Mihinkähän päin tästä alkaisi hankkia muuttoa jos tällaiset asiat eivät täällä ole tärkeitä!

No, tämähän pitäisi säätää koko EU-tasolla. Luojan kiitos, koska Saksassa ei tällaiset ehdotukset mene läpi. Muistakaamme, että siellä on vielä vapaan nopeuden teitä. Usein väitetään, että käytännössä tämä ei onnistu ruuhkien takia. Osittain näin onkin, mutta viimeksi itse pääsin kyllä ajamaan rapsakalla noin 160km/h keskinopeudella useamman sadan kilometrin matkan keskellä päivää. Ja toki 200km/h vauhtia pääsi kokeilemaan myös.

Toinen juttu on sitten se, että käytännössä parin sadan vauhdilla ajamisessa ei ole mitään järkeä. Nopeus on jo niin kova, että ajaminen on todella raskasta ja ihmisen huomiokyky ei tahdo enää siinä vauhdissa riittää.

15.06.2009 Posted by | Liikenne, Politiikka, Yhteiskunta | Jätä kommentti